6月27日重庆东站开通运营 打造城市交通新枢纽

　　6月27日，历经3年多精心建设的重庆东站正式开通运营。自此，重庆东站与重庆西站、重庆北站共同构建起重庆铁路客运枢纽新格局。开通运营初期，铁路部门安排46列旅客列车在此办理客运业务，为市民出行带来新选择。

　　重庆东站坐落于重庆市南岸区茶园新区东南侧，其站房设计极具地域文化特色。以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，巧妙运用中国山水画笔法，站房正立面树形柱生动展现重庆市市树黄桷树坚韧挺拔之姿；候车大厅屋顶的带状曲线，则勾勒出重庆山水的灵动韵味，寓意着连接千里山水、畅达四方。

　　在规模与功能布局上，重庆东站实力不凡。站内共设29条到发线、28个客运站台面，按照渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场三个横列式车场布局，自西向东依次排开。该站连接渝厦高铁重庆段、在建的重庆至万州高铁以及重庆东环线，不仅承担中长途高铁动车组始发终到任务，还负责东环线公交化动车组列车的始发终到与通过作业，并兼顾城际和市域（郊）旅客列车作业，是集多种功能于一体的重要交通节点。

　　重庆东站采用“四面进站”的便捷布局，站房共4层，建筑面积达12万平方米。自上而下分别为高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，真正实现干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”。旅客在站内5分钟内即可完成不同轨道交通网络间的换乘，极大提升出行效率。

　　在技术应用方面，重庆东站尽显智慧与绿色。广泛运用人工智能、物联网、大数据等新兴技术，研发投用100余项智能应用成果，可实时监测站内温度、湿度、客流量等信息，并进行自动化调度管理。同时，落客平台雨棚顶面采用发电玻璃，有效降低站房能耗，助力实现低碳绿色运行。

　　重庆东站的建成投用，不仅成为现代化综合交通枢纽与重庆“新地标”，也将进一步提升城市运行品质，优化旅客出行环境。此外，对于促进资源要素聚集、带动周边产业发展、推动成渝地区双城经济圈建设，都具有深远且重要的意义。

       来源：重庆广电第一眼

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