海浪橙色警报:海南东部南部近岸海域将现3到4.5米的大浪到

据网络资讯，受今年第20号台风“潭美”和冷空气的共同影响，南海北部和中部、东海南部、台湾海峡等海域出现了不同等级的巨浪或大浪，海浪橙色警报是海洋灾害预警中的重要级别之一，表明受影响海域将出现严重的海浪灾害。相关部门和公众应密切关注气象部门发布的预警信息，及时了解台风的最新动态和路径变化，并采取相应措施确保人员和财产安全。

海浪橙色警报

点击台风专题》》2024年第20号台风潭美路径实时发布系统

国家海洋预报台10月26日8时发布海浪橙色警报：受今年第20号台风“潭美”(强热带风暴级)和冷空气的共同影响，预计：10月26日中午到27日中午，南海中西部将出现5到8米的巨浪到狂浪区，北部湾将出现4到6米的巨浪到狂浪区，近海海域海浪预警级别为黄色;海南东部、南部近岸海域将出现3到4.5米的大浪到巨浪，该近岸海域海浪预警级别为橙色，广东、海南西部近岸海域将出现2到3.4米的中浪到大浪，该近岸海域海浪预警级别为蓝色。请在上述海域作业的船只注意安全，沿海各有关单位提前采取防浪避浪措施。

48小时预报：10月27日中午到28日中午，南海中西部、北部湾将出现4到6米的巨浪到狂浪区，近海海域海浪预警级别为黄色;海南南部近岸海域将出现2到3.4米的中浪到大浪，近岸海域海浪预警级别为蓝色。

72小时预报：10月28日中午到29日中午，南海中西部将出现3到5米的大浪到巨浪区;海南南部近岸海域将出现2到3米的中浪到大浪，近岸海域海浪预警级别为蓝色。

台风路径是如何预测的

气象台对于台风路径的预报，至今为止看来是足够准确了，至少和台风强度预测相比，路径预报的准确度，一直以来随着模式准确度上升而稳步上升。目前路径预报的水平，差不多是每增加24小时误差，增大100km左右，也就是大家常看到的--锥型的路径概率。这个误差是由大气模式的分辨率而决定的。

台风路径移动受到的主要是受天气尺度的动力因素影响，模式现在能够比较好地模拟这些过程，所以这几年模式分辨率提高了，台风路径预报的误差也减小了。但是对于台风强度的预测就没那么幸运了，它涉及到的因素现在理论上都不完善，很多模式都不能模拟的很好，再加上观测资料的误差，现在业界的大牛们都在争着攻克这一问题。

台风

影响台风路径移动的因素相当多，主要可以分为两大类：

1、内部动力因素

台风是强涡旋，气块在台风中是三力平衡，气压梯度力+科里奥利力=离心力。由于地球弧度的存在，同样速度气块，在不同纬度所受的科里奥利力大小不同，逐渐形成了台风涡旋里面的速度不均匀，台风会向西北漂移(在北半球)。另外由于涡度存在梯度，台风中的涡旋不稳定，会激发很多波动，进一步造成台风内部的速度不均。这些不均匀性在大尺度上就体现为台风移动。

2、背景环流强迫

台风所在的环境流场，直接关系到它的移动方向。台风生成的地段一般是低纬度季风槽的辐合带，那里风对着吹，容易形成切变涡旋。当然这个涡旋产生后，朝向哪里移动就取决于对吹的风哪一股比较强了。台风所在的环境是个很纠结的地方，副热带高压是个很大范围的顺时针环流，北部西风带与其汇合，南部东风和季风辐合，所有气流都存在很多波动，这些气流的方向作用于台风上，使得其摇摆不定。

更使人纠结的是，不同的系统是从不同的高度影响台风路径移动的，台风有时在每一层受到不同方向的力，其结构被破坏，造成强度减弱。而不同强度的涡旋对背景风场的响应是不同的。越是强的涡旋，越不容易被吹散。

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