受台风“格美”影响，福建客渡运航线全面停航，旅客列车

据网络资讯，受到今年第3号台风“格美”的强烈影响，福建省内的水上交通状况受到了严重的影响，为了确保旅客和船员的安全，福建海事局和相关交通管理部门果断采取了紧急措施，在台风“格美”即将登陆之际，福建全省范围内的66条客渡运航线已全面停航，同时，为了保障陆上旅客的安全，铁路部门也做出了相应的调整，7月25日，福建省内的旅客列车已全面停运。

福建客渡运航线全面停航

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为应对台风“格美”，截至7月24日10时，福建沿海共有66条客渡运航线、180艘客渡船停航，其中4条两岸“小三通”客运航线全部停航。

福建海事局于7月23日16时启动防台风Ⅱ级应急响应，正全力开展各项防台风工作，不间断发布台风预警信息，引导在港船舶疏散避风，撤离海上施工作业项目人员，对客渡运航线采取停航措施。

福建海事局还根据台风态势对海上应急救助力量进行动态布防，目前福建沿海共有4架救助直升机、3艘专业救助船应急待命，“海巡06”等49艘海巡船艇、104艘港作拖轮也做好应急准备，确保一旦发生海上险情能够及时、有效、妥善处置。

铁路部门计划停运福建省内7月25日全部旅客列车

受台风“格美”影响，福建铁路沿线将有大到暴雨，部分区段将出现特大暴雨。为确保铁路运输安全，中国铁路南昌局集团有限公司于23日、24日先后启动管内甬广、合福高铁，杭深、昌福、福平、龙漳、衢宁、建化、鹰厦、峰福等铁路线路区段防洪防台风应急响应，计划停运福建省内7月25日全部旅客列车和7月26日部分旅客列车。

台风影响期间，南铁将结合风速雨量，动态调整列车开行方案，采取限速、停运、迂回、折返、加开、恢复开行等措施，确保高铁和旅客列车安全万无一失。

铁路部门温馨提示，旅客朋友可通过关注12306铁路客服平台，或车站大屏幕、广播、公告等发布的信息，及时了解列车开行情况，合理安排行程。

船舶防台风措施

船舶防台风措施有哪些

一是必须按时收听本地和前方地区的天气预报以及水位通告, 特别是台风和暴雨警报。要根据台风和暴雨的发展趋势, 影响大小和本船的抗风等级以及所在地区的条件, 早做安排, 果断决定。在台风和暴雨到来前，对船上货物和暂不使用的工属具及其它可移动物件采取收存、解下、缚牢、紧固等措施，检查船舶装载情况，保持船舶装载平衡，紧闭各处门、窗、盖，以策安全。

二是严格遵守防风防台和船舶抗风等级规定。航行船舶凡在风力增强前不能驶抵目的港或前方锚地时, 均应就近选择码头靠泊或安全水域抛锚避风。选择码头靠泊时，应增加靠把垫，加强系缆;选择避风港锚地锚泊时, 应单船单泊，与其它锚泊船舶保持适当距离，严禁多船系带在一起锚泊。锚泊时, 应松足锚链, 一般为水深的6--8倍, 必要时抛双锚。船舶锚泊后，应加强值班，经常检查泊位、锚泊情况,并注意周围船舶动态,根据情况备车待用。发现本船或他船走锚时, 要及时采取防止碰撞、触礁、搁浅等措施，并及时向交管中心报告。

三是受台风和强降雨的影响，长江水位高、水流急、不正常水流多;河道许多岸坪、滩地被淹没，失去了航行中的岸形凭据及自然物标;航标极易飘失或移位，信号灯易与岸上灯光混淆;水上飘流的杂物多;弯曲河段，相邻两河弯的航标容易混淆，夜间灯光的远近位置不易分清;桥下、架空电线下的净空高度随水位上升而缩减等等。另外，在恶劣的通航环境下，满载的船舶，操纵性能差，容易造成横倾;空载的船舶，受风面积大，船舶操纵不便，特别是在靠离码头时，容易造成碰撞事故。因此，船舶驾引人员，应根据大风浪对通航环境的影响和所驾船舶的船性，在航四是在大风、大雨中抢险, 必须穿紧身雨衣, 腰和袖口要扎好, 防止被风鼓起; 行走时, 注意防滑; 必要时, 须戴救生索, 防止人员落水。

五是台风警报解除或大风过后, 应对船体结构、主要设备及工属具等进行检查, 符合适航状态, 方可续航;续航时, 要警惕风后潮汐异常和航标失常。

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